GLOBAL-BCZH-15 Truk Pencampur Bahan Peledak Multifungsi Di Tempat
Sorotan Utama:
● Keamanan Intrinsik Tinggi
▶ Sistem ini dilengkapi interlock keselamatan komprehensif, termasuk alarm melebihi batas dan perlindungan mematikan.
▶ Dibutuhkan minimal operator di lokasi; tenaga kerja dapat dikurangi menjadi satu orang.
▶ Penerapan peralatan otomatis dan berbasis informasi meningkatkan keandalan keselamatan produksi.
▶ Matriks lateks telah lulus Uji Klasifikasi Barang Berbahaya PBB Seri 8, mencapai Kelas 5.1 (pengoksidasi).
▶ Teknologi sensitisasi akhir yang canggih meningkatkan tingkat keamanan intrinsik dari proses pemompaan.
▶ Pengunggahan data operasional secara otomatis.
● Kualitas Handal
▶ Sistem kontrol hidrolik dan elektronik stabil dan andal. Sistem hidraulik menggunakan katup kontrol proporsional linier terintegrasi manual/otomatis untuk mencapai kontrol aliran hidraulik presisi tinggi.
▶ Pengukuran yang tepat: kesalahan pengukur aliran adalah 0,5%, kesalahan sekrup pengukur adalah 0,6%, dan kesalahan pengukuran muatan hanya 2%.
▶ Teknologi injeksi diesel dan pencampuran gigi patah yang dipatenkan meningkatkan efek pencampuran bahan peledak bahan bakar minyak amonium nitrat (ANFO). ▶ Sistem isolasi opsional untuk memastikan aplikasi stabil di daerah dingin.
▶ Sensitisasi menggunakan proses sensitisasi yang cepat dan bersuhu rendah.
● Hemat energi dan ramah lingkungan, biaya pengoperasian rendah.
▶ Proses lanjutan, tanpa bahan kepala atau ekor, dan proporsi yang dapat disesuaikan secara real time.
▶ Dapat menghasilkan berbagai jenis produk seperti bahan peledak emulsi, bahan peledak ANFO, dan bahan peledak DIFO, dengan berbagai macam aplikasi.
▶ Hopper mengadopsi desain berbentuk tetesan air mata, dengan bodi yang kokoh dan tahan lama serta material sisa yang minimal.
▶ Kapasitas unit tinggi, dengan efisiensi pemuatan: 300 kg/menit untuk bahan peledak emulsi, 450 kg/menit untuk bahan peledak ANFO, dan 630 kg/menit untuk bahan peledak DIFO.
▶ Pengoperasian jarak jauh, nyaman dan efisien, dengan penyesuaian pemuatan yang dimungkinkan melalui kendali jarak jauh untuk meningkatkan visibilitas.
● Sistem layanan purna jual yang komprehensif.
▶ Membangun sistem layanan 1+N.
▶ Metode layanan yang canggih, tepat waktu, dan akurat.
▶ Pengoperasian dan pemeliharaan jarak jauh tersedia. ● Formula yang dapat disesuaikan, cocok untuk batuan dengan kekerasan apa pun.
● Dilengkapi dengan sistem penarikan selang otomatis, yang secara otomatis menarik dan memanjangkan selang pengisian dan secara otomatis mengukur kedalaman lubang bor.
● Koneksi yang mulus untuk pengisian dan peledakan, memfasilitasi operasi peledakan: secara otomatis mencatat parameter lubang bor yang cocok (nomor seri, jumlah muatan, kedalaman lubang bor), dan memiliki fungsi perekaman, penyimpanan, pengunggahan, dan pencetakan otomatis.
● Kemampuan lintas sasis yang tinggi, dapat beradaptasi dengan lingkungan geografis yang kompleks.
1. Pengenalan Teknis
Truk bahan peledak multi-fungsi (minyak amonium fosfat berat) pencampur GLOBAL-BCZH-15 di lokasi dikembangkan secara independen oleh Shandong Global Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. Pada bulan Juni 2020, truk tersebut lulus penilaian pencapaian ilmu pengetahuan dan teknologi yang diselenggarakan oleh Komite Provinsi Shandong dari Partai Komunis Tiongkok untuk Pengembangan Integrasi Sipil, yang memenuhi persyaratan nasional dan industri yang relevan.
Pada bulan Agustus 2020, truk minyak berat amonium fosfat memperoleh pengumuman kendaraan berstandar emisi Nasional VI yang dimasukkan ke dalam "Sistem Pengumuman Kendaraan Bermotor" gelombang ke-336. Jenis kendaraan ini sesuai dengan jenis kendaraan pengangkut barang berbahaya yang diterbitkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi sesuai dengan "Persyaratan Struktural Kendaraan Pengangkut Barang Berbahaya" (GB21668) dan "Dimensi Luar, Beban Gandar dan Batas Massa Kendaraan Bermotor, Trailer dan Kombinasi Kendaraan" (GB1589), dan diberi label sebagai berikut: Oksidator 5.1. Kendaraan ini mengadopsi standar emisi China VI. Kondisi teknis kendaraan mematuhi "Ketentuan Teknis Keselamatan Pengoperasian Kendaraan Pengangkutan" (JT/T1178) dan "Ketentuan Teknis Keselamatan Pengoperasian Kendaraan untuk Angkutan Jalan Barang Berbahaya" (JT/T1285), memiliki persyaratan yang diperlukan untuk pengoperasian jalan umum dan memperoleh kualifikasi pengoperasian.
Truk minyak amonium nitrat berat terdiri dari sasis truk, sistem penyimpanan dan pengangkutan lateks, sistem penyimpanan dan pengangkutan sensitizer, sistem penyimpanan dan pengangkutan akselerator, sistem penyimpanan dan pengangkutan amonium nitrat granular berpori, sistem penyimpanan dan pengangkutan diesel, sistem pengangkutan pengisian dan pencampuran pompa, sistem pengangkutan sekrup dan pengisian dan pencampuran, hopper transfer, sistem penggulungan dan pelepasan drum, sistem hidrolik, dan sistem kontrol kelistrikan, dll. Tampilan strukturalnya ditunjukkan pada Gambar 1.
2. Pengenalan Proses dan Aliran Kapal tanker minyak berat amonium nitrat (HAM) dapat secara fleksibel menyesuaikan rasio pemuatan matriks lateks dan amonium nitrat granular berpori dalam hoppernya sesuai dengan perubahan kondisi dan persyaratan peledakan. Ini memuat matriks lateks, amonium nitrat granular berpori, sensitizer, akselerator, air bersih, bahan bakar diesel, dll., dalam proporsi yang ditentukan sebelum dikirim ke lokasi peledakan untuk beradaptasi dengan kebutuhan tambang yang berbeda.
Satu kapal tanker minyak HAM dapat memproduksi bahan peledak emulsi murni, bahan peledak HAM murni, bahan peledak HAM yang dapat dipompa dengan amonium nitrat granular berpori ≤30%, dan bahan peledak HAM dengan amonium nitrat granular berpori >30%, sehingga menawarkan fleksibilitas dan mobilitas.
Kapal tanker minyak HAM memungkinkan pengaturan rasio minyak HAM secara manual. Ketika bahan peledak emulsi murni atau bahan peledak amonium nitrat berat yang dapat dipompa dengan kandungan amonium nitrat granular berpori ≤30% dicampur di lokasi produksi, sistem pemompaan dan pencampuran secara otomatis dikonfigurasi untuk mengisi lubang ledakan; ketika bahan peledak amonium nitrat murni atau bahan peledak amonium nitrat berat dengan kandungan amonium nitrat granular berpori >30% dicampur di lokasi produksi, sistem pencampuran dan pengangkutan spiral secara otomatis dikonfigurasi untuk mengisi lubang ledakan.
3. Parameter teknis utama adalah sebagai berikut:
Dimensi luar (mm): 11600×2500×3980 (mm)
Sasis truk: Sasis truk Sinotruk HOWOZZ1327N466GF1K
Tenaga mesin: 251kW (standar emisi Nasional VI)
Kecepatan maksimum: 80km/jam
Beban maksimum: 15070kg
Volume efektif silo material komposit: 16,8m³
Volume tangki air: 1m³
Volume tangki diesel: 1,1m³
Volume silo pemeka: 0,14m³
Volume silo akselerator: 0,14m³
Volume tangki oli hidrolik: 0,3m³
Rasio cincin air: 2～3%
Rasio aditif: 0,4～0,5%
Rasio bahan bakar diesel: 5～6%
Sudut rotasi spiral: 350°
Radius kerja spiral: 5m
Kecepatan pemuatan: Bahan peledak amonium nitrat berat (HAM) yang dapat dipompa dengan amonium nitrat granular berpori ≤30%: 120-300 kg/mnt
Bahan peledak HAM dengan amonium nitrat granular berpori >30%: 250-500 kg/menit
Bahan peledak emulsi murni: 150-300 kg/menit
Bahan peledak HAM murni: 200-450 kg/menit
Kesalahan pengukuran: Bahan peledak emulsi murni, bahan peledak amonium nitrat berat yang dapat dipompa dengan amonium nitrat granular berpori ≤30% ≤±1%
Bahan peledak HAM murni, bahan peledak amonium nitrat berat dengan butiran amonium nitrat berpori >30% ≤±2%
Spesifikasi selang pemuatan: Reel depan 1,5″, reel belakang 2″, masing-masing 40 meter
Kisaran lubang bor yang cocok: ≥φ70mm dalam berbagai kondisi kerja
Sudut rotasi boom teleskopik: 180°
Sistem penentuan posisi: kompatibel dengan sistem penentuan posisi GPS dan Beidou
Konfigurasi lainnya: Dilengkapi dengan AC, tampilan kendaraan LED, remote control genggam, dan sistem kenyamanan lainnya
4. Keunggulan Teknis Truk bahan peledak pencampur multi-fungsi (minyak amonium nitrat berat) GLOBAL-BCZH-15 di lokasi memiliki fitur keselamatan, kecerdasan, stabilitas, pengendalian, pengoperasian yang mudah, pengukuran yang akurat, efisiensi tinggi, dan konsumsi rendah. Fitur teknis utamanya adalah sebagai berikut:
(1) Struktur Silo yang Unik Tampilan keseluruhan silo berbentuk tetesan air mata, meningkatkan kemampuan mengalir matriks lateks dan partikel amonium nitrat di dalam silo dan mengurangi kelebihan volumenya. Bentuk tetesan air mata juga meningkatkan kekuatan dan kekakuan tangki itu sendiri, meningkatkan kinerja truk pencampur sekaligus memperpanjang masa pakai silo sebesar 30%. Silo terbuat dari paduan aluminium berkekuatan tinggi, memenuhi persyaratan ketahanan korosi dan kekuatan pemuatan material yang dimuat. Proses desain menjalani verifikasi dan perhitungan kekuatan profesional, dan teknologi pemrosesan yang sangat baik sepenuhnya menjamin pengelasan, kualitas pemasangan, dan masa pakai. Sangat cocok untuk kendaraan yang melewati jalan pertambangan yang bergelombang dan telah diterapkan di banyak produsen di Xinjiang, Fujian, Anhui, Yunnan, Guangdong, dan wilayah lainnya, dengan tanggapan positif dari pelanggan.
(2) Peralihan yang Nyaman Antara Berbagai Jenis Bahan Peledak Kapal tanker minyak amonium nitrat berat (HAA) dapat secara fleksibel menyesuaikan rasio pemuatan matriks lateks dan amonium nitrat granular berpori dalam hoppernya sesuai dengan perubahan kondisi dan persyaratan peledakan, serta beradaptasi dengan kebutuhan tambang yang berbeda. Dibandingkan dengan hopper dengan tipe pemuatan tetap, hopper ini benar-benar memenuhi cakupan penuh kebutuhan produksi bahan peledak minyak HAA, dari 0% hingga 100% kandungan matriks lateks, semuanya dari satu kapal tanker.
Berdasarkan karakteristik batuan dan kebutuhan peledakan setiap lubang bor, jenis atau kepadatan bahan peledak yang akan diproduksi dapat dipilih dengan satu klik. Sistem secara otomatis memulai peralatan terkait dan memulai kontrol loop tertutup. Hal ini tidak hanya memungkinkan peralihan cepat antara berbagai jenis bahan peledak di lubang bor yang berbeda, namun juga memungkinkan penyesuaian energi dengan memuat berbagai jenis bahan peledak ke dalam lubang bor yang sama berdasarkan variasi batuan, sehingga mencapai hasil peledakan yang optimal. Tergantung pada karakteristik bijihnya, berbagai jenis bahan peledak dapat dimasukkan ke dalam satu lubang bor. Misalnya, bahan peledak emulsi dapat dimuat di bagian bawah lubang bor, minyak amonium nitrat berat yang dapat dipompa dapat dimuat di tengah, dan minyak amonium nitrat granular berpori dapat dimuat di bagian atas (seperti yang ditunjukkan pada diagram di bawah). Pertama, atur "Porous Granular Ammonium Nitrate (0%)" dan jumlah pemuatan di antarmuka kontrol. Tempatkan selang pemuatan di bagian bawah lubang bor, mulai memuat, dan sistem akan secara otomatis memuat dan menarik kembali selang, berhenti secara otomatis ketika jumlah pemuatan yang ditetapkan tercapai. Kemudian, modifikasi "Porous Granular Ammonium Nitrate (20%)" di antarmuka sistem kontrol, atur jumlah pemuatan, mulai memuat, dan sistem akan secara otomatis memuat minyak amonium nitrat berat yang dapat dipompa, berhenti secara otomatis ketika jumlah pemuatan tercapai dan menarik kembali selang pemuatan. Terakhir, ayunkan auger pencampur di atas lubang bor, atur "Amonium Nitrat Butiran Berpori (100%)" di antarmuka sistem kontrol, atur jumlah pemuatan, mulai memuat, dan sistem akan secara otomatis memuat amonium nitrat butiran berpori ke dalam lubang bor, berhenti secara otomatis ketika jumlah pemuatan tercapai. Hal ini secara efisien dan cepat mencapai pemuatan tiga jenis bahan peledak ke dalam satu lubang bor. Misalnya, metode pemuatan untuk dua bahan peledak amonium nitrat berat (HAM) dengan kepadatan berbeda dalam satu lubang bor (seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah): Pertama, atur "amonium nitrat granular berpori (30%)" dan jumlah pemuatan pada antarmuka kontrol. Tempatkan selang pemuatan ke dasar lubang bor, mulai memuat, dan sistem akan secara otomatis memuat dan menarik kembali selang, berhenti secara otomatis setelah mencapai jumlah pemuatan yang ditetapkan. Kemudian, modifikasi "amonium nitrat granular berpori (70%)" pada antarmuka sistem kontrol, atur jumlah pemuatan, mulai memuat, dan sistem akan secara otomatis memuat bahan peledak HAM melalui sekrup, berhenti secara otomatis setelah mencapai jumlah pemuatan. Hal ini secara efisien dan cepat mencapai pemuatan dua jenis bahan peledak dalam satu lubang bor.
(3) Konfigurasi sekrup dan drum ganda yang dipasang di atas meningkatkan efisiensi pemuatan. Truk peledak HAM mengadopsi desain sekrup yang dipasang di atas. Saat memproduksi bahan peledak HAM atau bahan peledak HAM (butiran amonium nitrat berpori > 30%), sekrup yang dipasang di atas dapat berputar bebas 350° untuk mencari dan memuat bahan peledak, dengan radius kerja hingga 5 m, sehingga meningkatkan efisiensi kerja secara signifikan. Sistem gulungan selang otomatis dipasang di bagian belakang dan depan kendaraan. Saat memuat bahan peledak emulsi atau bahan peledak amonium nitrat berat yang dapat dipompa di bagian depan, selang ujung depan digunakan; saat memuat di bagian belakang, selang ujung belakang digunakan. Gulungan otomatis ditarik kembali selama proses pemuatan, sehingga satu orang dapat mengoperasikan seluruh pengoperasian tanpa memerlukan personel untuk menyeret selang ke depan atau belakang, sehingga mengurangi tenaga kerja dan meningkatkan efisiensi.
(4) Sistem Kendali Loop Tertutup PID dan Pengukuran Bahan Peledak yang Akurat
Sistem kendali kelistrikan menggunakan PLC, flowmeter elektromagnetik IFM, dan sensor kecepatan dengan 180 pulsa per putaran. Ini mencapai kontrol proporsional loop tertutup PID sesuai dengan rumus proses. Sistem kontrol canggih ini memastikan pengukuran akurat setiap material yang diangkut sesuai dengan rasio proses yang ditetapkan selama produksi bahan peledak emulsi murni, bahan peledak amonium nitrat berat yang dapat dipompa, dan bahan peledak amonium nitrat murni, serta bahan peledak amonium nitrat berat konveyor sekrup, yang secara akurat mengukur jumlah pengisian lubang bor. Sistem hidrolik menggunakan katup terintegrasi manual/otomatis yang canggih, memberikan akurasi dan keandalan kontrol yang tinggi. Jika terjadi gangguan listrik, peralatan masih dapat terus beroperasi dalam keadaan darurat dengan mengoperasikan pegangannya.
(5) Kontrol Proporsional, Rasio Proses yang Dapat Disesuaikan: Selama pemuatan otomatis kapal tanker minyak berat amonium fosfat (HAP), hanya kecepatan pemuatan yang perlu diatur. Sistem secara otomatis mencocokkan semua peralatan proses yang berpartisipasi sesuai dengan kecepatan pemuatan yang ditetapkan. Melalui sistem kontrol loop tertutup PID, secara otomatis mengirimkan material dalam proporsi yang tepat, sehingga benar-benar mencapai pemuatan awal dengan satu tombol. Seluruh proses pemuatan nyaman dan dapat diandalkan. Secara bersamaan, rasio proses dapat disesuaikan melalui pengoperasian sederhana pada antarmuka kontrol sesuai dengan kebutuhan peledakan, sehingga memenuhi persyaratan produksi berbagai bahan peledak.
(6) Perlindungan Berganda, Aman dan Andal: Kapal tanker minyak HAP tidak mengandung bahan peledak jadi, memastikan seluruh operasi aman dan andal. Hanya produk setengah jadi yang tidak mudah meledak yang perlu disimpan di dalam lokasi pengguna, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk menyimpan bahan peledak, mengurangi biaya dan risiko penyimpanan.
Instrumen deteksi tingkat lanjut seperti pengukur aliran elektromagnetik, pengukur level kapasitif, sensor kecepatan berkinerja tinggi, sensor suhu, dan sensor tekanan digunakan untuk mengumpulkan data real-time secara akurat pada level hopper transfer kapal tanker minyak, laju aliran sensitizer, laju aliran akselerator, laju aliran cincin air, laju aliran diesel, tekanan dan suhu lateks, suhu oli hidrolik, dan informasi pengoperasian lainnya, yang kemudian dikembalikan ke sistem. Sistem ini dilengkapi beberapa interlock keselamatan yang melindungi terhadap tingkat material rendah dan tinggi dalam hopper transfer, serta gangguan dalam aliran lateks, sensitizer, akselerator, cincin air, dan bahan bakar diesel. Ini juga memberikan perlindungan terhadap tekanan lateks, suhu lateks, suhu oli hidrolik, dan waktu pengoperasian. Berbagai perangkat perlindungan ini memastikan pengoperasian normal dan keamanan peralatan. Selain itu juga berfungsi untuk menghitung sisa bahan baku, efektif menjamin keselamatan pengoperasian peralatan dan mencegah gangguan aliran material pada sistem produksi. Bagian atas tangki dilengkapi dengan pagar pengaman pengangkat setinggi 800mm yang dikontrol secara pneumatik di kedua sisi, bersama dengan alas kaki berlubang anti selip, untuk memastikan keselamatan personel yang bekerja di bagian atas tangki.
- Pengurangan Tarikan Cincin Air yang Unik: Struktur cincin air yang dirancang khusus dipasang di antara pompa sekrup pengisi daya (pompa produk) dan selang, memungkinkan pengangkutan matriks lateks dengan viskositas tinggi dalam jarak jauh di bawah pelumasan cincin air. Pada tekanan pengangkutan 0,5–0,8 MPa, jarak pengangkutan matriks lateks dapat mencapai lebih dari 80m. Teknologi pengangkutan pengurangan tarikan cincin air dapat secara efektif mengurangi tekanan pengangkutan pada diameter pipa dan laju aliran yang sama, sehingga mewujudkan pengangkutan matriks lateks jarak jauh. Untuk lubang ledakan yang sulit didekati kendaraan, selang pengisian dapat diseret ke sekitar lubang ledakan untuk diisi, sehingga mewujudkan pengisian lubang ledakan multi-arah. Struktur luarnya adalah sebagai berikut:
- Teknologi pencampuran statis dan sensitisasi cepat Mixer statis canggih dipasang di ujung depan selang pengisian. Mixer ini tidak hanya dapat mencampurkan sepenuhnya matriks lateks, sensitizer, dan akselerator, tetapi juga secara efektif meningkatkan viskositas bahan peledak emulsi setelah pencampuran melalui aksi gesernya pada matriks lateks, yang secara signifikan meningkatkan efek peledakan bahan peledak. Dengan mengadopsi teknologi proses sensitisasi statis, matriks lateks, sensitizer, dan akselerator dicampur sepenuhnya melalui pendispersi statis dan kemudian disuntikkan ke dalam lubang ledakan. Menurut suhu lingkungan dan suhu matriks lateks, jumlah atau konsentrasi akselerator dapat disesuaikan untuk memenuhi sensitisasi cepat dalam kondisi suhu yang berbeda, seperti matriks 70℃, matriks suhu normal, dan kondisi suhu rendah di musim dingin. Setelah matriks lateks dimasukkan ke dalam lubang ledakan, matriks lateks selesai berbusa dalam waktu sekitar 10 menit dan membentuk bahan peledak emulsi dengan sensitivitas inisiasi.
(9) Injeksi Diesel dan Teknologi Pencampuran dan Penyampaian Spiral Efisiensi Tinggi
Dalam produksi bahan peledak amonium nitrat (AM), bahan peledak amonium nitrat berat (HAM) yang dapat dipompa, dan bahan peledak HAM yang diangkut secara spiral, kombinasi injeksi diesel dan teknologi pencampuran dan pengangkutan spiral efisiensi tinggi diterapkan. Perangkat injeksi diesel unik dipasang di ujung jalur pengangkutan diesel. Sebelum solar diinjeksikan ke dalam spiral dan dicampur dengan amonium nitrat granular berpori, solar tersebut menjalani perlakuan injeksi bertekanan. Setelah melewati alat injeksi solar, solar membentuk kabut minyak berbentuk lingkaran, yang disemprotkan secara merata di dalam spiral. Setelah melewati perangkat injeksi diesel, area kontak antara solar dan butiran amonium nitrat berpori meningkat 5 hingga 10 kali lipat, yang secara signifikan meningkatkan keseragaman pencampuran keduanya.
(10) Teknologi Pencampuran dan Penyampaian Spiral
Spiral pencampur mengadopsi teknologi pencampuran dan pengangkutan spiral progresif (pitch variabel) gigi patah. Spiral terbuat dari pipa baja tahan karat integral, yang menyebabkan terjadinya pencampuran aksial dan radial ketika material melewati spiral pencampuran, membentuk campuran komposit dan meningkatkan efek pencampuran material. Kombinasi injeksi diesel dan teknologi pencampuran dan pengangkutan spiral efisiensi tinggi secara signifikan meningkatkan efek pencampuran dan efisiensi pengangkutan material, serta meningkatkan kinerja keseluruhan bahan peledak campuran.
(11) Kontrol Terpusat dan Pengoperasian Jarak Jauh PLC: Sistem kontrol kabin dilengkapi dengan layar tampilan LED yang dipasang di kendaraan. Fungsi kontrol otomatis yang diperlukan untuk setiap tahapan sistem pemuatan dikontrol secara terpusat oleh PLC, sehingga operator dapat menyelesaikan operasi produksi normal dari kabin. Pencocokan sekali klik dicapai sesuai dengan persyaratan peledakan: Berdasarkan jenis bahan peledak yang diperlukan untuk dimuat, operator memilih jenis bahan peledak yang diinginkan pada antarmuka sistem kontrol dengan satu klik untuk menyelesaikan operasi. Antarmuka manusia-mesin yang ramah pengguna digunakan, bersama dengan perangkat kendali jarak jauh berkinerja tinggi. Operator dapat dengan mudah menyelesaikan fungsi seperti pemuatan, pembersihan, dan pengunggahan data, serta dapat mengontrol pengangkatan dan rotasi auger, mengurangi intensitas tenaga kerja operator dan menurunkan biaya pengoperasian.
(12) Informatisasi tingkat tinggi dan integrasi pengisian dan peledakan yang mulus: Antarmuka operasi pengisian mudah digunakan dan dilengkapi tampilan untuk suhu matriks, suhu oli hidrolik, laju aliran sensitizer, laju aliran akselerator, laju aliran diesel, laju aliran cincin air, tekanan pengiriman pompa transfer matriks (pompa matriks), dan tekanan pengiriman pompa ulir pengisian (pompa produk). Selama proses pengisian satu lubang yang telah ditentukan sebelumnya, sistem secara otomatis mencatat, menyimpan, mengunggah, dan mencetak parameter jaringan lubang bor yang terisi, termasuk jumlah lubang, jumlah pengisian batch, jumlah pengisian kumulatif, dan kedalaman lubang, sehingga memfasilitasi statistik operasi peledakan untuk personel peledakan. Data dapat diunggah secara nirkabel dengan satu klik.
(13) Sistem pembersihan air-udara yang unik: Truk minyak berat amonium fosfat (HAP) dilengkapi dengan sistem pembersihan air dan udara jalur ganda untuk membersihkan saluran pipa pengiriman setelah pengisian, mempersiapkannya untuk operasi pengisian berikutnya. Kendaraan ini telah memasang port sambungan udara bertekanan (G1/2″) pada pipa lateks, pipa sensitizer, pipa akselerator, pipa diesel, dan pipa cincin air. Setelah sistem dibersihkan dengan air, udara bertekanan di dalam pesawat dapat digunakan untuk membersihkan saluran pipa. Hal ini mencegah saluran pipa membeku dan retak di lingkungan bersuhu rendah yang ekstrem. Sistem pembersihan jalur ganda air dan udara dapat membersihkan pompa ulir pengisi daya (pompa produk) dan pompa transfer (pompa matriks). Cukup sambungkan pipa saluran keluar pompa air ke konektor cepat dan nyalakan pompa ulir pengisi daya (pompa produk) dan pompa transfer (pompa matriks) untuk membersihkan pompa ulir pengisi daya (pompa produk) dan sistem pipa secara efektif.
(14) Kemampuan beradaptasi sasis yang kuat dan biaya perawatan yang rendah Truk minyak amonium berat dilengkapi dengan sasis mobil National VI terbaru, yang memiliki keunggulan berupa tenaga yang cukup, kemampuan beradaptasi yang kuat, dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Ia dapat beradaptasi dengan kondisi jalan pertambangan yang keras seperti jalan berlumpur, terjal, berkelok-kelok, dan licin. Kemampuan pendakian maksimum kendaraan adalah 35%, dan radius putar minimum adalah 11m.
Tag: LEDAKAN/Bahan peledak/ANFO/Truk/TRUCK bahan peledak minyak amonium granular campuran di lokasi/bahan peledak emulsi campuran di tempat/pencampuran dan pengisian di tempatmesin/truk bahan peledak minyak amonium berat multi-fungsi campuran di tempat/MEMU/MMU/Unit Manufaktur Bahan Peledak Bergerak/BCLH/BCZH/BCRH/ TRUK MASSAL TREAD/Rusia, Kazakhstan, Uzbekistan, Indonesia, Republik Demokratik Kongo, Zambia, Zimbabwe, Tanzania, Ghana, Guinea, Namibia, Guyana, Meksiko, Peru, dll.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
