Truk Tangki Pengisian Bahan Bakar Pesawat HOWO Shacman DFAC Furuika 4X2 6X4 8X4
Kendaraan Pengisian Bahan Bakar Jet 4x2 (Truk Layanan Bahan Bakar Penerbangan - Operasi Apron)
Gambaran Umum Sistem
Kendaraan Pengisian Bahan Bakar Jet 4x2 adalah unit transportasi dan pengeluaran bahan bakar penerbangan mandiri yang direkayasa untuk operasi pengisian bahan bakar pesawat yang terkontrol dan berintegritas tinggi. Kendaraan ini mengintegrasikan modul tangki tertutup, unit pengiriman bahan bakar terkalibrasi, unit filtrasi kelas penerbangan, dan sistem pengeluaran yang diatur tekanannya.
Dirancang untuk permintaan bandara bervolume sedang, kendaraan ini memastikan karakteristik aliran yang stabil, pencegahan kontaminasi, dan redundansi operasional untuk lingkungan pengisian bahan bakar yang kritis terhadap keselamatan. Platform ini cocok untuk pesawat sayap tetap dan helikopter yang memerlukan pengisian bahan bakar bertekanan di bawah sayap.
Parameter Kinerja
Dinamika Kendaraan
- Konfigurasi: penggerak roda belakang 4x2
- Berat Kendaraan Kotor (GVW): 14.000-18.000 kg
- Rentang Mesin: diesel turbocharger 170-230 HP
- Output Torsi: ≥ 650 Nm
- Transmisi: manual 6-percepatan
- Output PTO: mekanis penggerak langsung
- Radius Putar Minimum: ≤ 9 meter
- Kemampuan Menanjak Maksimum: ≥ 30%
Data Rekayasa Tangki
- Volume Tangki Efektif: 8.000-14.000 Liter
- Pilihan Material: Paduan Aluminium (lebih disukai penerbangan ringan) atau Baja Karbon dengan lapisan epoksi
- Konfigurasi Kompartemen: kompartemen tunggal atau ganda
- Perdaman Gelombang: sekat anti-gelombang yang diperkuat
- Ventilasi Tekanan: katup pernapasan tahan api
- Standar Desain Tangki: Sesuai dengan norma struktural transportasi bahan bakar
- Jalan Setapak Eksternal: platform aluminium anti-selip
Arsitektur Pengiriman Bahan Bakar
Unit Pompa
- Model Pompa: Sentrifugal penerbangan, tahan ledakan
- Kapasitas Aliran Nominal: 900 L/menit
- Output Maksimum: 1.200 L/menit
- Diameter Saluran Masuk: DN80
- Diameter Saluran Keluar: DN65
- Metode Primer: sistem primer mandiri
Filtrasi & Pemisahan Air
- Tahap 1: elemen koalesensi
- Tahap 2: elemen pemisah penyerap air
- Penghilangan Partikel Padat: ≤ 1 mikron
- Efisiensi Penghilangan Air: ≥ 99%
- Pemantauan Tekanan Diferensial: pengukur visual
Sistem Pengukuran
- Tipe: meter perpindahan positif
- Akurasi Kalibrasi: ±0,2%
- Mode Tampilan: penghitung mekanis atau tampilan digital elektronik
- Pengontrol Batch Opsional: Tersedia
Unit Pengeluaran
- Panjang Selang: 18-25 meter
- Diameter Selang: 2,5 inci
- Tipe Reel: gulungan ulang hidrolik
- Tipe Nozzle: nozzle pengisian bahan bakar bertekanan di bawah sayap
- Kontrol Tekanan Operasi: katup pengatur tekanan manual
- Katup Keamanan Deadman: terintegrasi
Desain Keselamatan & Kepatuhan
Penanganan bahan bakar di lingkungan penerbangan memerlukan kontrol keselamatan berlapis. Truk ini mencakup fitur keselamatan yang komprehensif untuk meminimalkan risiko kebakaran, pelepasan muatan elektrostatik, dan bahaya kontaminasi.
- Pemutusan bahan bakar otomatis saat tekanan melebihi ambang batas
- Kontrol berhenti darurat (posisi ganda)
- Gulungan grounding elektrostatik
- Kabel ikatan
- Peredam percikan pada knalpot
- Katup bawah darurat
- Sistem bypass pelepas tekanan
- Perlindungan anti-tumpah
Alur Kerja Operasional
- Pemuatan bahan bakar melalui port pemuatan atas atau bawah
- Filtrasi selama transfer
- Stabilisasi tekanan sebelum pengeluaran
- Pengiriman terukur melalui sistem nozzle terkontrol
- Pemutusan otomatis melalui kontrol deadman
- Pengambilan sampel dan inspeksi pasca-pengisian bahan bakar
Alur kerja terstruktur ini memastikan integritas bahan bakar penerbangan dari tangki ke pesawat.
Lingkungan Penggunaan yang Direkomendasikan
- Bandara regional dan sekunder
- Operator charter penerbangan
- Pangkalan udara militer depan
- Fasilitas pendaratan helikopter
- Operasi dukungan penerbangan minyak & gas
- Akademi penerbangan
Kompatibilitas Pesawat
- Pesawat turboprop
- Jet regional
- Pesawat kargo ringan
- Jet bisnis VIP
- Armada helikopter
Opsi Rekayasa Kustom
- Sistem perpipaan baja tahan karat
- Integrasi manajemen bahan bakar elektronik
- Pencetak onboard untuk tiket pengisian bahan bakar
- Bodi ringan penuh paduan aluminium
- Kelistrikan tahan ledakan
- Paket iklim dingin
- Paket pendingin tropis suhu tinggi
- Konfigurasi pengisian bahan bakar ganda selang simultan
Pemeliharaan & Kemudahan Servis
- Akses filter eksternal untuk penggantian elemen yang cepat
- Fitting penerbangan standar
- Unit pompa modular
- Panel inspeksi PTO yang dapat diakses
- Program pasokan suku cadang
- Set dokumentasi teknis disediakan
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apa yang membuat truk ini cocok untuk bahan bakar penerbangan dibandingkan dengan truk tangki bahan bakar standar?
Ini mengintegrasikan filtrasi khusus penerbangan, pengukuran terkalibrasi, perlindungan anti-statis, dan pengeluaran yang dikontrol tekanan yang diperlukan untuk operasi pengisian bahan bakar pesawat.
Bisakah beroperasi di iklim bersuhu tinggi?
Ya. Sistem pendingin dan bahan segel dapat diadaptasi untuk kondisi tropis.
Apakah pemuatan bawah didukung?
Ya, adaptor API pemuatan bawah dapat dikonfigurasi.
Seberapa sering elemen filter harus diganti?
Siklus penggantian tergantung pada throughput bahan bakar dan tingkat kontaminasi, biasanya diperiksa setiap 3-6 bulan.
Bisakah truk dikonfigurasi untuk pencatatan data bahan bakar digital?
Ya, sistem manajemen bahan bakar elektronik opsional tersedia.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
