SINOTRUCK HOWO 3 as 46000L Pesawat Pengangkut truk atau trailer pengisian bahan bakar jet untuk pelabuhan udara

Spesifikasi:

Khusus hanya untuk fungsi pengisian bahan bakar pesawat udara dan truk dengan multi-fungsi, truk ringan, lebih sedikit oli

Foto produk:

1. Umum

1.1 Tujuan dan Rentang Aplikasi Refueller.

Pengisian ulang ini terutama digunakan untuk mengisi bahan bakar dan defuelling pesawat yang dilengkapi antarmuka pengisian bahan bakar di bandara.

1.2 Kondisi Kerja

1.2.1 Kondisi Jalan

Refueller ini digunakan pada beton datar atau jalan aspal di bandara.

1.2.2 Kondisi Kerja

Suhu: -30 ° C ~ + 46 ° C

Kelembaban relatif: ≤ 95% (25 ° C)

1.3 Fungsi Utama

1) Pengisian bahan bakar underwing - setelah penyaringan dan pengukuran, bahan bakar minyak di tangki minyak refueller diisi ke dalam kotak minyak pesawat (atau wadah lain) dengan selang dan undercing nozzle pada reel atau platform.

2) Defuelling - setelah penyaringan dan pengukuran, bahan bakar minyak dalam kotak minyak pesawat (atau wadah lain) diisi ke dalam tangki minyak refueller ini dengan selang dan di bawah nozzle di reel atau platform ..

3) Bersepeda - gunakan pompa untuk mengaduk minyak dengan cara bersepeda.

4) Memuat - gunakan pompa minyak dan peralatan lainnya untuk mengisi bahan bakar minyak ke dalam tangki melalui bagian bawahnya.

1.4 Spesifikasi Kendaraan

1) Max. Di Bawah Arus Pengisian Bahan Bakar:

l Gulungan selang tunggal, L / min: 1200 (selang 2,5 ”)

l Platform selang ganda, L / min: 2500 (selang 2,5 ")

2) Maks. Defueling Flow (selang tunggal), L / min: 300 (selang 2,5 ”)

l Gulungan selang tunggal, L / min: 300 (selang 2,5 ”)

l Platform selang ganda, L / min: 600 (selang 2,5 ")

3) Maks. Aliran Pemuatan, L / mnt: 1500/2500 (tunggal / ganda)

4) Flow-meter presisi,%: ± 0,2%

5) Filter / pemisah memenuhi persyaratan standar IP / API 1581 5th;

6) Selama pengisian bahan bakar, tekanan nozzle diatur ke 0.35MPa (50.75Psi), jika tekanan pada pengaturan, pengisian bahan bakar berhenti;

7) 2 selang pengisian bahan bakar reel, 2 selang pengisian bahan bakar platform.

1.6 Karakteristik Refueller

1) Refueller ini memiliki karakteristik kelincahan sasis dan kemampuan trailer.

2) Tangki paduan aluminium berbentuk baji, dan air dan pengotor lainnya mudah terakumulasi untuk memastikan kualitas bahan bakar. Lubang got dilengkapi dengan pemadam api dan katup ventilasi anti-meluap. Peralatan anti-pusaran dilas di bagian bawah tangki.

3) Platform pengangkat dirancang untuk memenuhi ketinggian kotak oli yang berbeda dari pesawat yang bervariasi.

4) refueller ini memiliki banyak fungsi untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.

5) Refueller menerapkan banyak teknik, seperti kontrol tekanan dan kontrol level cairan tinggi dan rendah.

6) Kendaraan ini memenuhi standar Eropa yang ramah lingkungan.

7) Gunakan tekanan hidrolik dan kontrol pneumatik untuk pengoperasian yang mudah.

8) Desain kontrol tekanan, kontrol level cairan tinggi dan rendah, kontrol deadman, interlock kerja dan kontrol shutdown darurat engine memastikan refueller beroperasi dengan aman.

2 Struktur Utama dan Prinsip Kerja

2.1 Struktur Utama

Refueller (Gambar 1) terdiri dari sasis, trailer, tangki bahan bakar, kabin operasi, platform pengangkatan, sistem pengisian bahan bakar, sistem kontrol pneumatik

Gambar 1 Refueller Pesawat 35000L

2.2 Chassis

Untuk informasi terperinci, silakan lihat manual sasis.

Untuk mencapai fungsi bagian khusus, sasis direformasi seperti di bawah ini:

1) Tambahkan PTO untuk menyediakan pompa oli dan sistem hidrolik dengan daya.

2) Dilengkapi frame asisten dan turn-plate untuk memperbaiki aksesoris dan melindungi frame utama.

2.3 Tangki

Penampilan dan struktur tangki

Bahan shell tangki adalah aluminium alloy.

Agar air dan kotoran lainnya mudah menumpuk, mengendap, dan melepaskan, bagian bawah tangki miring ke tengah dari kedua sisi, dan bagian bawah telah membentuk bak penampung air, saluran pencemaran dan katup pembuangan air.

Buffer ditempatkan di tangki minyak. Setiap penyangga memiliki lubang panjang di bagian bawah untuk aliran bahan bakar, dan lubang got yang diameternya tidak kurang dari 500mm juga dilengkapi untuk membersihkan atau memelihara tangki.

Indikator level ditempatkan di sebelah kanan tangki untuk memantau cadangan minyak dalam tangki.

Di bagian atas tangki dilengkapi 3 lubang got dengan penutup lubang got (lihat Gambar 3 di bawah). Pada penutup lubang got, ada katup ventilasi dengan katup anti-overflow terbalik, penutup terbuka yang muncul (melihat port). Ketika penutup lubang got dan port tampilan keduanya tertutup, katup ventilasi dapat menghubungkan gas di tangki ke atmosfer untuk memastikan perbedaan tekanan tidak akan melebihi nilai pengenal; dan ketika saat kecelakaan, kendaraan terbalik, katup ventilasi dapat mencegah bahan bakar

2.4 Sistem Transmi ion Pompa

2.4.1 Perangkat Kontrol Akselerator (lihat Gambar4 di bawah)

Perangkat kontrol akselerator yang terdiri dari gagang, kotak, terhubung dengan sistem penyesuaian akselerator mesin dengan poros fleksibel. Pegangan kontrol akselerator dapat berhenti di posisi mana pun dalam sudut 90 ° hingga tidak step-step menyesuaikan kecepatan engine dari idle ke kecepatan tertinggi.

Ketika engine dalam keadaan idle, tekan ke bawah pegangan DEADMAN (atau bypass kontrol DEADMAN), tekan pegangan kontrol akselerator dan lihat flow meter. Saat mencapai fluks yang diperlukan, berhentilah mendorong gagang.

Lepaskan pegangan kontrol DEADMAN, sistem penyesuai akselerator akan kembali ke posisi semula dan mematikan engine.

Catatan: Pegangan tidak boleh didorong pada kondisi tidak bekerja, atau sistem akselerator mungkin rusak.

2.4.2 Transmisi Daya Pompa

Engine → gearbox → PTO → Drive Shaft → Pompa sentrifugal

Pompa hidrolik

2.4.3 PTO

Pasar ekspor:

Afrika:

Mesir, Sudan, Libya, Tunisia, Aljazair, Maroko, Azores, Madeira, Ethiopia, Eritrea, Somalia, Djibouti, Kenya, Tanzania, Uganda, Rwanda, Burundi dan Seychelles, Mauritania Barat, Sahara Barat, Senegal, Gambia, Mali, Burkina Faso , Guinea, Guinea-Bissau, Tanjung Verde, Sierra Leone, Liberia, Pantai Gading, Ghana, Togo, Benin, Niger, Nigeria dan Kepulauan Canary, Chad, Afrika Tengah, Kamerun, Guinea Ekuatorial, Gabon, Kongo, Republik Demokratik Kongo, Sao Tome dan Principe, Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambik, Botswana, Namibia, Afrika Selatan, Swaziland, Lesotho, Madagaskar, Como Luo, Mauritius, Reuni, St. Helena, dll.

Amerika Selatan:

Kolombia, Venezuela, Guyana, Guyana Prancis, Suriname, Ekuador, Peru, Bolivia, Brasil, Chili, Argentina, Uruguay, Paraguay, Guatemala, Belize, El Salvador, Honduras, Nikaragua, Kosta Rika, Panama, Antigua dan Barbuda

Pasifik Selatan:

Papua Nugini, Kepulauan Mariana Utara, Polinesia Prancis, Fiji, Guam, Kepulauan Heard dan McDonald, Kiribati, Kepulauan Cocos, Kepulauan Cook, Republik Kepulauan Marshall, Samoa Amerika, Microrony Asia Barat, Nauru, Niue, Pulau Norfolk, Palau, Kepulauan Pitcairn, Samoa, Pulau Natal, Kepulauan Solomon, Tonga, Tuvalu, Tokelau, Wallis dan Futuna, Vanuatu, Kaledonia Baru.

Negara-negara Asia:

Korea Utara, Mongolia, termasuk Vietnam, Laos, Kamboja, Myanmar, Thailand, Malaysia, Singapura, Indonesia, Filipina, Brunei, Sri Lanka, Maladewa, Pakistan, India, Bangladesh, Nepal, Bhutan, Afghanistan, Iran, Azerbaijan, Armenia, Georgia, Georgia , Turki, Siprus, Suriah, Lebanon, Palestina, Yordania, Irak, Kuwait, Arab Saudi, Yaman, Oman, Uni Emirat Arab, Qatar, Bahrain, Turkmenistan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Tajikistan, Kazakhstan.